Vad heter staden Charjou för tillfället. Detaljerad turkmenabat satellitkarta. Utbildning och kultur

Turkmenabat ligger på vänstra stranden av floden Amu Darya; är centrum för den östra delen av Turkmenistan och centrum för Lebab velayat. Under lång tid var Turkmenabat känt under namnet Chardzhou.

Turkmenabat är en stad med fint namn och ett vackert förflutet. Dess mer än två tusen år av historia kan intressera och förvåna även en känslosam och likgiltig person. Ja, det har aldrig kännetecknats av sin imponerande storlek, utsökta arkitektoniska monument och ett stort antal människor som bor i det. Men allt detta är inte så viktigt. Och det viktiga är att denna stad, trots vad som hände med den under en lång tid av dess existens, övervann allt, till och med ankomsten av Djingis Khan och hans blodtörstiga armé. Det var inte många som kunde överleva dessa invasioner, några dog för alltid. Men inte Chardzhou. Detta är hans anmärkningsvärda egenskap - att anpassa sig till förhållanden, hur hårda och ibland oöverstigliga de än må vara. Och även efter en sådan mongolisk katastrof på 1200-talet kunde han återuppliva, resa sig ur askan som dessa bödlar av städer och medeltida arkitektoniska pärlor förvandlade honom till. Vad är hemligheten bakom hans förmåga att överleva, frågar du. Och allt är väldigt enkelt, det finns ingen hemlighet. Det handlar om Chardzhous läge. Och vilken plats kan vara gynnsam för stadens läge? Naturligtvis är korsningen av husvagnsvägar en linje som under lång tid var en slags kommunikationskanal mellan öst och väst, Europa och Asien. Det är tack vare detta som Chardzhou alltid har varit en plats nödvändig för existens. Dessutom, för resenärer som var utmattade av den svåra vägen, var denna oas i öknen platsen där man kunde gömma sig från den svällande hettan, kasta sig in i den uppiggande svalkan och för en stund glömma stigen som redan hade passerats och som ännu inte hade passerat. bli godkänd.

Men senare glömdes vägarna på den stora sidenvägen bort. Men detta förstörde inte heller staden. Han står fortfarande, de känner till honom och minns honom. Och många hemligheter och mysterier finns fortfarande kvar i det gamla Chardzhous land, mycket har inte upptäckts och undersökts.

Förresten är det viktigt att notera att Chardzhou för närvarande är erkänt som ett av besöksobjekten och arbetet för den internationella expeditionen "Den stora sidenvägen - dialogens väg". Denna åtgärd är den största under det decennium av kultur som utropats av UNESCO. Dess mål är att förmedla till folken behovet av att förnya historiska kontakter i namn av ömsesidig andlig berikning, interaktion mellan kulturer och fred på planeten. När allt kommer omkring är den antika handelsvägen det första exemplet i mänsklighetens historia på långsiktiga stabila band mellan folken på två kontinenter - Asien och Europa. Möjligheten att skapa en internationell turistväg "The Great Silk Road" övervägs, där en av punkterna kommer att vara Chardzhou.

Idag är Chardzhou känt för odling av meloner och kalebasser, det har en utvecklad produktion för bearbetning av astrakhanpäls. Men den här staden har fortfarande mycket framför sig. Tillsammans med det oberoende Turkmenistan väntar nya landvinningar och nya segrar på honom, kanske till och med större än tidigare. Och kanske kommer de om ytterligare två tusen år att minnas det som ett magnifikt monument med en fyratusenårig historia och beundra det lika uppriktigt som vi gör nu.

namn
Staden döptes om många gånger. Dess forntida namn är Amul, och från slutet av 1400-talet fram till 1924 var det moderna Turkmenabat känt som Chardjuy. Charjuy i översättning från persiska betyder "fyra kanaler". 1924-1927 var han Leninsky (Leninsky Turkmensky), från 1927 till 1940 - igen Chardzhuy, då fick det namnet Chardzhou. Från 1992 till 1999 erkändes han officiellt som Chardzhev. Och redan 1999 började staden heta Turkmenabat.

Befolkning
Turkmenabat är den näst mest folkrika staden i Turkmenistan efter Ashgabat. Det är hem för 234 800 människor.

Klimat
Klimatet i denna stad Turkmenistan är kraftigt kontinentalt, torrt, med betydande dagliga och årliga temperaturfluktuationer. Vintern är varm, sommaren är kvav. Den högsta genomsnittliga månadstemperaturen observeras i juli (+ 32,2 ° С). Den kallaste månaden är januari. Årlig nederbörd varierar från 70 till 120 mm, i bergen - upp till 350 mm. Repeteks naturreservat har den ledande positionen i landet när det gäller de högsta sommartemperaturerna. Ett absolut maximum på -50 ° C registrerades här i skuggan.

Chardzhous berättelse
Det moderna Turkmenabats historia börjar med historien uråldrig stad Amul, som började på 300-talet f.Kr. Den har sin födelse att tacka för de berömda vägarna på den stora sidenvägen, i korsningen den stod. Förresten, det var Amul som tidigare gav namnet till floden Amu Darya, vars namn översätts som floden Amu. Innan dess hette floden Oaks. Under 1-4 århundradena var Amul en del av Kushan Kingdom, vilket framgår av kopparmynt som hittats av arkeologer i detta område. Efter Kushan-statens kollaps blev Amul självständig. Men detta varade inte länge, och snart blev det en del av det arabiska kalifatet. På den tiden, enligt arabiska historiker, var Amul ett betydande kulturellt centrum, från vilket "många vetenskapsmän kom ut."

Under 9-10-talen utvecklades staden ytterligare på grund av sitt läge i korsningen av allt mer livliga handelsvägar. Senare blev han beroende av den då största Khorezm-staten i öst. Denna period kan anses vara den mest betydelsefulla i Amuls historia; den når sin största blomning och växer till enorma proportioner.

Sedan kommer 1200-talet, en period fylld av svårigheter och lidande. De erövrande avdelningarna av krigare ledda av Djingis Khan kom till Khorezms territorium. År 1221 togs Amul med storm och förstördes. Detta stoppade dock inte utvecklingen av handel och hantverk i staden.

Sedan, i början av 1500-talet, blev Amul underordnad den framväxande uzbekiska staten under ledning av Sheibanihan, och sedan till Bukhara-emiratet. Just vid den här tiden upphör Amul att existera, och all ära går till det nya namnet på staden Chakhar-Juy (eller Chardzhui), som översätts som "fyra kanaler". Det är här hans andra namn kommer från - Chardzhou.

Emiratet Bukhara, som omfattade staden, var en feodal stat. Emiren hade obegränsad makt, stödd av prästerskapet. Den lägsta klassen var slavar. Och Charjuy var under denna period ett av centra där de såldes och köptes. Staden var huvudsakligen bebodd av köpmän och hantverkare. Stadens huvud var bek, guvernören för Bukhara-emiren. Beks residens var en stor adobefästning omgiven av en bred vallgrav med vatten. Fyra portar till världens alla håll bevakades av sarbaze dygnet runt. Inne i fästningen fanns ett torg, baracker, lagerlokaler med livsmedel, hus för släktingar och nära medarbetare till bek, hans palats med trädgård och en hauz (damm). Det fanns också ett fängelse, som var en djup brunn, där fångar hölls på en stenbotten under fruktansvärda förhållanden. Från väster och öster omgavs fästningen av köpmäns och hantverkares bostäder. Resterna av fästningen har överlevt, de är ett värdefullt historiskt monument och arkeologer har hittat många intressanta föremål där.

Staden och dess omgivningar var huvudsakligen bebodda av uzbeker, och stränderna i mitten av Amu Darya var bebodda av turkmenska stammar: Ersari, Sakar, Sayat, Mukry och andra. Den mest talrika var Ersari-stammen, som slog sig ner här under andra hälften av 1600-talet. Turkmenerna var engagerade i odling av mark och uppfödning av boskap på detta territorium. 1700-talet anses vara den turkmenska diktens "guldålder". Detta beror främst på namnet på poeten Makhtumkuli, vars livsväg förknippades med Lebab - det gamla namnet på landet i mitten av Amu Darya. Makhtumkulis yngre samtida och värdiga elev var poeten och krigaren Sadi.

Under andra hälften av 1800-talet annekterades Chardzhou till Ryssland. Detta hade en betydande inverkan på det politiska, ekonomiska och kulturella livet i staden och hela Centralasien. Våren 1875 återbosattes Ural kosacker-gamla troende i Chardzhou på order av tsaren för att de vägrade att utföra militärtjänst av religiösa skäl. Lojala mot sin tro bosatte sig kosackerna nära de ryska militära befästningarna.

Nya bosättningar skapades på stranden av Amu Darya, vilket senare gjorde det möjligt att använda floden för navigering. Två år senare nådde Samarkand-ångaren Chardzhou-piren från Turtkul. Sålunda lades början på ångflottans rörelse till Amu Darya.

Sedan började man lägga järnvägsspår, vilket säkerställde rörelse på räls från Kaspiska havet till Chardzhou.

1896 fick staden namnet "New Chardzhui". Den skilde sig från den "gamla" genom att den nu var bebodd av en mestadels rysktalande befolkning, medan dess befolkning tidigare endast bestod av representanter för inhemska nationaliteter. Samtidigt byggdes en järnvägsbro över Amu Darya, som den 17 oktober 1898 blev den längsta i hela det ryska imperiet och den tredje längsta i världen.

Efter störtandet av emirens makt med tillkomsten av sovjetmakten den 14 september 1920, vid den första All-Bukhara Kurultai, utropades Bukharas folksovjetrepublik. Charjuy ingick också i den. 1924, när den nationella statsgränsdragningen genomfördes i Centralasien, blev Chardzhui en del av den turkmenska SSR. På tjugo- och trettiotalet började Chardzhou utvecklas som ett industricentrum i republiken. Läget mitt i områden som producerar bomull och kokonger kräver byggandet av en bomullsrensnings- och dikningsfabrik. Idag är Turkmenabat en varm, välkomnande stad med rekreationsparker och en stadsstrand, som besökarna älskar så mycket.

sevärdheter
Repetek reserv- ett sandökenreservat, organiserat 1928. Det ligger 70 km sydväst om Chardzhou i den sydöstra sanden i Karakumöknen runt Repetek-stationen. Det är den hetaste platsen i Centralasien. Reservatet skapades för att bevara ökenlandskapet med dess unika flora och fauna, av vilka många finns med i Röda boken.

Bosättning Amul-Chardzhui- representerar ruinerna av fästningen av härskaren av Amul, som går tillbaka till 10-11 århundraden. Det ligger mycket nära ingången till Turkmenabat - bara 10 kilometer. På 900-talet var bosättningen en vidsträckt fyrkantig adobefästning, omgiven av en bred vallgrav med vatten, som fungerade som ett hinder för motståndare i händelse av en attack. Varje sida av fästningen hade sina egna portar. Således gick vissa portar ut till alla sidor av världen. De bevakades dygnet runt av krigare. Inne i fästningen fanns ett torg, baracker, lagerlokaler med mat, hus för släktingar och vänner till bek, hans eget palats. Det fanns också ett fängelse, som var en djup brunn, där fångar försvann på en stenbotten. Från väster och öster omgavs fästningen av köpmäns och hantverkares bostäder. Endast några fragment av fästningen har överlevt till denna dag, som idag representerar en värdefull historisk och arkeologisk utgrävning... I närheten av Turkmenabat finns ett stadsmuseum Atamurat, där du kan se mausoleerna i Alamberdar och Astana-babaeti meta är heliga för många troende, dit de ofta gör pilgrimsfärder.

Allamberdars mausoleum (Almutasir)- är en del av stadsmuseet Atamurat. Detta är en majestätisk byggnad, byggd på 1000-talet på norra Khorasans territorium. Mausoleet byggdes i stil med arkitekterna från Seljuk-perioden, kännetecknad av betydande storlek och extraordinära utformning av fasaden. Fasaden på mausoleet är rikt dekorerad med dekorativt prydnadsmurverk, med användning av snidade tegelstenar. Portalen sticker så att säga ut från byggnadens huvudvolym. Och den rena tegelstrukturen i hela interiören ger mausoleet en något stram och högtidlig karaktär. Det finns bara ett rum inne i mausoleet med en falsk gravsten - ingen begravning hittades varken under den eller runt monumentet. Kanske har resterna av det som en gång låg begravt där flyttats till en annan plats, men tyvärr vet ingen med säkerhet om detta.

Mausoleet i Astana-baba... Det är också en del av stadsmuseet Atamurat, som består av en moské och en grav, vars födelse går tillbaka till 1000-talet. Det är regelbundet värd för "zyyarat" - en ritual för dyrkan av ett eller annat helgon, utförd av besökande pilgrimer. Ingen vet säkert vem Astana-baba var under sin livstid, men platsen där mausoleet ligger är heligt och ger helande. Det anses vara en slags kopp av den islamiska heliga gralen, vars beröring lindrar problem och ger efterlängtad lättnad. Antalet pilgrimer här växer dag för dag.
Komplexet "Astana-baba" inrymmer också mausoleerna Zeid-Ali och Zuweid-Ali. En mycket vacker legend bildades om dem bland folket. Den berättar att en gång i tiden hade härskaren över Balkh (medeltida Khorasan) en vacker dotter, Zuweid. Hon var gift med guvernören på dessa platser, men strax efter bröllopet dog flickan. Den ledsna fadern tog med de bästa hantverkarna från Merv och Samarkand för att bygga ett vackert mausoleum till minne av sin dotter. När bygget var färdigt kollapsade dock mausoleet. Den nyuppförda byggnaden led samma öde och så fortsatte det tre gånger. Min far var förtvivlad, men på något sätt i en dröm kom en äldste till honom och rådde honom att bygga ett mausoleum av lera och vatten från Mecka. Hans sorgdrabbade pappa gjorde just det. Leran som kom från Mecka blandades i marken, och vattnet från Mecka hälldes i brunnen, varifrån det togs för konstruktion. Därmed stod mausoleet färdigt, och efter härskarens död begravdes hans kropp i ett rum i anslutning till hans dotters grav. Och vattnet i brunnen, från vilken de, enligt legenden, tog vatten för byggandet av mausoleum i Zeid-Ali och Zuweid-Ali, anses heligt.

Dayakhatyn caravanserai (Bai-Khatyn)... Karavanserai, som ligger på vägen som leder från Amul till Khorezm, är ett unikt arkitektoniskt monument från 11-12 århundraden. Idag har bara de stora ruinerna av en karavanserai rabat gjord av adobe tegelstenar kommit ner till oss. Rabat var en gång befäst med runda torn. Karavanseraiens valv, valv och kupoler är gjorda av bränt tegel. Fasadens väggar är belagda med tegel i original prydnadsstil. På vissa platser i Rabat har relieffragment av texter med namnen på de arabiska kaliferna Abubakr, Omar och Ali bevarats. Det finns en populär legend förknippad med konstruktionen av denna husvagn. Den berättar hur en rik man en dag misstänkte sin fru för otrohet. Trots att det inte fanns något svek, lämnade mannen, kränkt av sådana tankar, hemmet i en tiggardervischs kläder. Hans fru har väntat på sin mans återkomst i många år. För att underlätta hans vandringar i öknen byggde hon en stor och vacker husvagn. En tegelsten gjordes till den i Merv och överlämnades från hand till hand genom en mänsklig kedja till byggplatsen. Bland arbetarna fanns hennes man, som efter att ha vandrat runt i världen ändå återvände till sitt hem.

Fram till slutet av förra seklet hette staden Chardzhou. Först 1999 fick den sitt moderna namn, vilket översätts som "skapat av turkmenerna".

Befolkningen i Turkmenabat är multinationell. Här bor turkmener (över 80 %), ryssar (7 %), kazaker (6 %), uzbeker (6 %), ukrainare, tatarer, turkar och andra nationaliteter. Det officiella språket är turkmeniska, som används för undervisning i utbildningsinstitutioner. De flesta av invånarna i Turkmenabat är anhängare av islam (nästan 90%), resten av befolkningen bekänner sig till andra religioner: buddhism, katolicism och ortodoxi.

Idag är Turkmenabat ett stort industri- och transportcentrum i staten. Här finns en stor gasbearbetningsanläggning. Produktionen av bearbetning av den berömda karakulen är väletablerad i Turkmenabat. Dessutom gjorde de lokala meloner och kalebasser världens berömmelse till staden. Det är intressant att det var meloner från soliga Turkmenabat som hjälten i filmen "Station for Two" sålde.

Turkmenabat är perfekt för familjesemestern. Det finns flera attraktiva stadsparker och torg, vars grönska kommer att skydda dig från den kvava solen, och dina små kommer att älska att leka på åkattraktioner i nöjesparkerna. Dessutom kommer hundratusentals ekoturister till Turkmenabat varje år för att bekanta sig med underbar värld Turkmenistans natur i Repetek-reservatet.

Klimat och väder

Klimatet i Turkmenabat kännetecknas av sin skarpt kontinentala karaktär. Vädret här är otroligt torrt och varmt nästan under hela kalenderåret. Vintern i staden är vanligtvis varm. Den genomsnittliga dagliga lufttemperaturen är cirka +6 ° C. Denna period av året kännetecknas av obetydlig nederbörd - inte mer än 100 mm.

Den högsta lufttemperaturen registreras i juli - cirka +33 ° C. Som regel är det praktiskt taget ingen nederbörd vid denna tidpunkt. Repetek-reservatets territorium sätter temperaturrekord i landet. Det var här som den absoluta maxtemperaturen registrerades (+50 ° C i skuggan). På vintern sjunker temperaturen ofta till -15 ° C.

Vår och höst anses vara den bästa tiden att besöka Turkmenabat. Under dessa perioder antar lufttemperaturen optimala värden, och anpassningen av en person är lätt.

Natur

Turkmenabat ligger på vänstra stranden av den största floden i delstaten Amu Darya, som länge har ansetts vara en avgörande faktor för stadens utveckling. De vackraste landskapen runt floden är helt enkelt fascinerande.

Staden är känd för sin unika naturliga skönhet. Sydost om den ligger den fantastiska Kugitang. Detta är ett vackert bergsområde där du kan se det berömda månlandskapet Boy-Dag. Det är här som karstgrottor finns, liksom Dinosaurieplatån, som har bevarat spåren av dessa fantastiska förhistoriska djur.

Det finns flera skyddade områden inte långt från Turkmenabat. Den mest kända av dem är Repetek nationalpark... Reservatet ligger på territoriet för den berömda Kara-Kum-öknen. Ett stort antal djur, reptiler och fåglar lever här, varav många är listade i Röda boken. Till exempel den centralasiatiska kobran, grå ödla, ökenlodjur.

sevärdheter

De främsta attraktionerna i Turkmenabat är dess unika naturliga skönhet. De unika naturreservaten lockar ekoturismentusiaster från hela världen. Den mest populära är Repetek Nature Reserve, under skydd av vilket det finns mer än 30 arter av djur, nästan 200 arter av fåglar, cirka 20 arter av reptiler och mer än 1340 arter och underarter av ryggradslösa djur. Många av dem finns med i Röda boken.

Inte långt från Turkmenabat finns en fantastisk plats - Dinosaurieplatån, som har bevarat spåren av dessa ödlor. Platån ligger på den östra sluttningen av Mount Gaurdak.

De flesta utländska turister besöker bosättningen Amul-Chardzhui, ruinerna av den första bosättningen på platsen för det moderna Turkmenabat. Idag, på bosättningens territorium, finns ruinerna av en fästning som byggdes av härskaren av Amul redan på 1000-talet e.Kr.

Det berömda mausoleet i Allamberdar är en viktig del av stadsmuseet Atamurat, som ligger nära Turkmenabat. Denna byggnad kännetecknas av sin enorma storlek och fantastiska fasaddesign. Alla mausoleets väggar är dekorerade med vackert dekorativt murverk av en speciell prydnad, för att skapa sällsynta snidade tegelstenar vid den tiden.

Av särskilt intresse för turister är Astana Baba-komplexet, på vars territorium det finns fantastiska mausoleer Zeid Ali, Zuweid Ali och Astana Baba. Dessa strukturer kännetecknas av sin majestätiska storlek, otroliga skönhet av dekorativa ytbehandlingar och, naturligtvis, fantastisk historia.

Näring

Det finns några utmärkta medelklassrestauranger i Turkmenabat. Menyn för var och en av dem innehåller nationella rätter från Turkmenistan tillagade enligt traditionella recept. Huvudrätten i vilken restaurang som helst, och på bordet för varje familj i Turkmenabat, är den berömda och unika turkmenska pilaffen. Det bör noteras att dess egenhet är att den tillagas med fasankött och pilaff serveras med sötsur granatäpple och plommonsås.

Restaurangens menyer ska innehålla kötträtter. De mest populära av dem är "govurma", underbar soppa "gara chorba", fantastiska "kakmach". Dessutom är fiskrätter utbredda i Turkmenabat. Karp- och laxgodis är särskilt populära, som lokala fiskare fångar i vattnet i Amu Darya. Utländska gäster i staden beställer vanligtvis den berömda turkmenska fiskkebaben.

I varje cateringanläggning kan du prova "Ayran" och "Chal", men det är inte många turister som vågar smaka på sådana exotiska drycker baserade på färsk kamelmjölk. Te är mycket populärt i Turkmenabat. Lokalbefolkningen föredrar att laga det enligt ett speciellt recept: te bryggs med kamelmjölk, som sedan kokas över låg värme. Detta recept används huvudsakligen endast för att dricka te med familjen. Utländska turister gillar inte denna dryck.

Det är värt att notera att matpriserna i Turkmenabat är otroligt låga. Du kan äta på lokala restauranger för så lite som $ 5-7 per person.

Bostad

I vackra Turkmenabat finns det flera hotell och hotell där dörrarna alltid är öppna för stadens gäster. Förutom många vandrarhemshotell finns det flera stora hotell här. De mest populära av dem är hotellen "Turkmenistan" och "Jeyhun". Utmärkande drag Dessa hotell ligger i omedelbar närhet av flygplatsen, vilket verkligen är praktiskt för besökare. Alla rum på dessa hotell är utrustade med nödvändig utrustning och kommunikationsmöjligheter. Varje rum har satellit-TV med lokala och internationella kanaler, luftkonditionering, minibar och andra bekvämligheter. Dessutom finns det restauranger, barer och diskotek för hotellkunder, samt gratis parkering för gästerna.

Priset för boende på dessa hotell varierar från $40 till $80, beroende på rum. Det är värt att notera att på hotellen "Turkmenabat" och "Jeyhun" kan du betala för ett rum med banköverföring med VISA-kort.

Underhållning och rekreation

Gästvänliga Turkmenabat erbjuder sina gäster en unik möjlighet att koppla av och ha kul. De flesta utlänningar som kommer till denna fantastiska stad föredrar att besöka spännande utflykter till huvudattraktionerna i Turkmenabat. Intressant nog anses de mest populära utflykterna vara en resa till Repetek Nature Reserve, som studerar dinosauriernas otroliga fotspår på platån med samma namn. Bekantskap med fantastiska karstgrottor nära Turkmenabat kommer inte att lämna någon likgiltig för dessa fantastiska naturlandskap. Att besöka kända historiska monument och strukturer ger ett intryck av utflykter för en livstid.

Turkmenabat anses vara en av de mest attraktiva städerna i landet för fiskare. När allt kommer omkring kommer många älskare av att sitta i tysthet och vänta på en underbar tugga till denna magnifika stad för att njuta av det rika fisket. De viktigaste troféerna för alla fiskare är Amudarya lax och karp.

Det bör noteras att det finns en vacker strand i Turkmenabat. Många turister kommer hit för att njuta av solen och simma i det varma vattnet i Amu Darya, den största floden i Centralasien.

Fans av bullriga nattliv Turkmenabat erbjuder sig att ha en fantastisk tid på en av nattklubbarna, som ligger bredvid stora hotell.

Inköp

Det finns flera underbara butiker i Turkmenabat där du kan köpa de mest populära souvenirerna bland turister. Som regel köper utlänningar små statyetter av hästar som symboliserar Turkmenistan, föremål av nationaldräkt, berömda kalottar och telpaks, filtmattor och mattor. Dessutom kan mattprodukter köpas både på marknaderna och i statliga butiker, där det rekommenderas att köpa dem. I sådana handelsanläggningar ingår redan i varukostnaden den erforderliga skatten, som måste betalas för exporten av varan till utlandet. Dessutom har erforderlig expertis redan utförts i de statliga butikerna för mattans historiska värde.

I butiker i Turkmenabat sker betalning för ett köp endast i den nationella valutan - manats.

Transport

Transportsystemet i Turkmenabat representeras av offentliga transporter, järnvägar och flygtransporter. Bussar och taxibilar går längs stadsgatorna i den näst största staden i Turkmenistan. Det är värt att notera att nästan all rullande materiel är något föråldrad, så du kommer uppenbarligen inte att känna komforten från en resa med lokala bussar. Priset på biljetter till kollektivtrafiken är dock mycket lågt - endast $ 0,1 per resa. För finsmakare av komfort och hastighet erbjuds en privat taxitjänst som tar dig till vilken del av staden som helst på kort tid. Det är värt att notera att för en sådan resa måste du betala nästan en hel dollar.

Turkmenabat är en stor järnvägsknut genom vilken en gren, viktig för landets ekonomi, passerar. Järnvägen Turkmenabat är ansluten till Ashgabat, Dashoguz, Turkmenbashi, Samarkand, Fergana, Bukhara och andra städer i grannländerna. Det bör noteras att järnvägstransport anses vara den mest populära bland lokalbefolkningen för att flytta runt i landet, eftersom kostnaden för transport är på en överkomlig nivå för invånarna. Det genomsnittliga biljettpriset i inrikestrafik överstiger inte $ 3-4.

Det finns en flygplats inte långt från Turkmenabat. Staden är förbunden med andra med flyg storstäder stater, nämligen Ashgabat, Turkmenbashi, Mary. Flygbolaget "Turkmen Airlines" anses vara ett av de säkraste i hela Centralasien. Priset på biljetter för inrikesflyg når endast $ 7-10.

Förbindelse

Kommunikations- och telekommunikationssystemet i Turkmenabat är dåligt utvecklat. Det fasta telefonnätet har bara installerats i ett fåtal stadsdelar. Gatutelefoner tillåter endast samtal inom landet. För ett internationellt samtal måste du kontakta postkontoret. Kostnaden för en minuts samtal kommer inte att överstiga $1. På vissa stora hotell kan du också använda tjänsten att ringa utomlands, men priset för ett sådant samtal är något för dyrt - nästan 1,5 dollar.

Mobilkommunikation har vunnit stor popularitet, som tillhandahålls av två operatörer: "MTS-Turkmenistan" och TM-CELL. Dessa företag stöder perfekt roaming av världens största mobiloperatörer, inklusive ryska. För samtal på mobiltelefon kan du köpa ett SIM-kort från någon av de två operatörerna. Kostnaden för samtal är ungefär densamma - cirka $ 1 per minut.

Du kan använda tjänsterna från det världsomspännande nätverket endast på vissa kaféer i stadens centrum, på stora hotell och hotell, såväl som på flygplatsen. För en timmes användning av internet måste du betala nästan $ 2.

Säkerhet

Säkerheten för utländska turister i Turkmenabat är på en ganska hög nivå. Det bör noteras att inga allvarliga brott registrerades mot utländska medborgare på stadens territorium. Mestadels blir turister offer för smarta ficktjuvar och listiga bedragare. För att inte falla för deras bete bör du vara särskilt försiktig på trånga platser och lämna särskilt värdefulla saker och stora summor pengar i hotellets kassaskåp.

De sanitära förhållandena i staden är långt ifrån idealiska. För det första finns det en hög risk att drabbas av infektionssjukdomar, särskilt i sommarperiod... Frågan om dysenteri, tyfus, rabies, hepatit och malaria är mycket akut här. Innan du anländer till Turkmenabat är det värt att få alla nödvändiga vaccinationer.

För det andra är det lämpligt att koka det innan du tar kranvatten, även när du använder det för att borsta tänderna. Vanligtvis kloreras vatten här, men även med denna desinfektionsmetod är det inte erkänt som absolut säkert för människors hälsa.

För det tredje måste livsmedel som köps på marknaderna tvättas noggrant och värmebehandlas, särskilt kött och fisk.

Företag

Turkmenabat är ett stort industricentrum i landet. Här ligger en sådan jätte av den turkmenska ekonomin som en stor gasbearbetningsanläggning. För att stödja en stabil produktion lockar de statliga myndigheterna utländska investeringar till anläggningen. Det är värt att notera att landet har antagit flera lagstiftningsprojekt som reglerar relationerna mellan företag och investerare. För att öka intresset för dess produktion lättade landets president också på skatteplikterna för joint ventures.

Idag noterar många experter den höga tillväxten av turisters intresse för sevärdheterna i Turkmenabat. Därför beslutar vissa affärsmän att investera sina pengar i turistsektorn i stadens ekonomi, som visar sig vara den mest stabila.

Egendomen

Fastighetsmarknaden i Turkmenabat upplever för närvarande en viss nedgång, även om fler och fler människor är intresserade av att köpa lägenheter i Turkmenistans huvudstad och nära Avaza resort-zonen.

Under flera år har bostadspriserna i Turkmenabat legat på samma nivå. Den genomsnittliga kostnaden för en liten lägenhet är cirka $ 25 000-28 000. Stugor tillsammans med tomten kostar lite mer - cirka 40 000 dollar. Men under de senaste åren har fastighetsköpare prioriterat fler alternativ för lägenhetsboende. Det bör noteras att majoriteten av människor som vill köpa en lägenhet i Turkmenabat, efter affären, föredrar att hyra ut den. Denna lösning ger ägaren en månatlig vinst på $ 200-300.

Vila i magnifika Turkmenabat kommer att finnas kvar i ditt minne under lång tid. För att minnena ska vara extremt positiva bör du följa några grundläggande beteenderegler.

Det viktigaste för alla turister är att respektera lokalbefolkningen och deras egendom. Att ta bilder, samt filma, är endast möjligt efter att ha fått tillstånd från fastighetsägarna.

På trånga platser är det värt att komma ihåg att det i Turkmenabat finns ett förbud mot rökning och att dricka alkoholhaltiga drycker på offentliga platser.

Det varma klimatet i Turkmenabat kräver att utländska gäster i staden är uppmärksamma på sin hälsa. Så du måste fylla på med solskyddsmedel av hög kvalitet och avskräckande medel som räddar dig från irriterande myggor och myggor. Det är tillrådligt att ständigt bära hattar.

En förutsättning för att komma till Turkmenabat är tillgången till alla nödvändiga vaccinationer, nämligen mot tyfus, rabies, malaria, hepatit, dysenteri och andra infektionssjukdomar som är karakteristiska för denna region.

Alla resenärer som har besökt fantastiska Turkmenabat bör komma ihåg den otillfredsställande kvaliteten på det lokala kranvattnet. Det ska kokas innan det dricks, och det är bäst att använda vatten på flaska. Grönsaker och frukter som köps från lokala marknader bör också tvättas noggrant, och andra livsmedelsprodukter bör också termiskt bearbetas.

När du köper souvenirer i Turkmenabat måste du komma ihåg att det är förbjudet att transportera alla typer av fisk och svart kaviar över gränsen. När du köper mattor bör du be säljaren om ett lämpligt certifikat, som bekräftar för tullmyndigheterna faktumet av ditt köp, betalning av motsvarande skatt, samt mattans ålder, som inte bör överstiga femtio år.

Historien om staden Turkmenabat (Chardzhou Turkmenistan) kan villkorligt delas upp i flera stadier, beroende på vars protektorat staden var:

1. staden Amuls ursprung och oberoende existens;
2. Amul i Kushanriket;
3. en stad inom det arabiska kalifatet;
4. Amul som en del av Khorezm-staten;
5. staden under mongolernas styre;
6. som en del av den uzbekiska staten;
7. under Bukhara-emiratet;
8. som en del av det ryska imperiet;
9. del av Bukhara NSR;
10. som en del av den turkmenska SSR;
11. som en del av Turkmenistan.

Stadens ursprung

Moderna Turkmenabat börjar sin historia från början av utvecklingen av den antika staden Amul, som dök upp på 300-talet f.Kr. Utseendet på denna stad på de antika kartorna över Asien är direkt relaterat till den stora sidenvägen. Det var i korsningen av hans vägar som denna stad föddes. Det bör noteras att namnet på floden Amu Darya också är associerat med stadens namn. Det tolkas trots allt som floden Amu. Innan dess hade floden ett annat namn - Oaks.

Era av Kushan regel

Från början av vår tideräkning fram till 300-talet var Amul en del av Kushanriket. Detta bekräftas av de många artefakter som hittats av arkeologer på stadens territorium, bland vilka kopparmynt var det främsta beviset på detta faktum. Rikets sammanbrott ledde till att staden blev självständig. Amuls självständiga existens varade dock under en kort period.

Staden är i ägo av det arabiska kalifatet och staten Khorezm

Det arabiska kalifatet blev nästa stat som inkluderade staden. Denna period påverkade Amul ganska gynnsamt. Från manuskripten från de arabiska krönikörerna blev det känt att staden vid den tiden var ett kulturellt centrum, som släppte många forskare till världen.

Eftersom Amul, som tidigare, var i korsningen av handelsvägar, som ständigt utvecklades, utvecklades själva staden. Ungefär på 10-11-talet blev stadens historia förknippad med staten Khorezm. Det var en mäktig öststat som absorberade Amul. Men det var denna period som gav den största drivkraften till utvecklingen och expansionen av staden.

Mörka tider i stadslivet

Som vanligtvis är fallet i historien fanns det dåliga tider efter guldåldern. Det var denna period som kom för delstaten Khorezm och i synnerhet för staden Amul på 1200-talet. Dessa ogynnsamma tider är förknippade med de mongoliska erövrarna, som härjade staden 1221. Trots detta stannade inte livet där, handel och hantverk fortsatte att utvecklas gradvis.

Stadsliv i Bukhara-emiratet

1500-talet förde nya beskyddare till staden. Först blev Amul en del av den nybildade uzbekiska staten, som leddes av Sheibanihan. Lite senare tog Bukhara-emiren över stadens territorium. Det var då som namnet på staden Amul ändrades till ett annat namn - Chakhar-Juy, som i översättning betyder "fyra kanaler". Staden fick också ändrade namn - Chardjuy och Chardzhou.

Bukhara Emirate var en feodal stat. Emiren hade nästan all makt i staten. Det finns enorma slav- och slavmarknader i Chardzhou. Slavar låg längst ner i den sociala hierarkin. Majoriteten av befolkningen var hantverkare och köpmän. All makt i staden var koncentrerad i händerna på Bukhara-emirens guvernör, bek. Bek bodde på territoriet för en stor adobefästning, som skyddades av en bred vallgrav. Fästningens portar, som var vända mot de fyra kardinalriktningarna, stod under konstant bevakning av sarbazen.

Inne i fästningen fanns det många byggnader, bland vilka de främsta var beks palats med en damm och trädgård, husen till alla hans släktingar och folk nära honom, ett torg, baracker och matlager. Naturligtvis fanns det också en plats för brottslingar, som var en djup stenbrunn, på vars botten fångar försvann. Hantverkares och köpmäns bostäder låg väster och öster om fästningen. Efter fästningen finns några lämningar som är av stort historiskt värde idag. På fästningens territorium har arkeologer upptäckt många intressanta historiska artefakter.

Gå med i det ryska imperiet

Andra hälften av 1800-talet medförde nya förändringar i Chardzhou Turkmenistans liv. Staden blev en del av Ryssland. Detta påverkade avsevärt det kulturella och ekonomiska livet i inte bara staden utan även i Centralasien. År 1875 utfärdade den ryske tsaren ett dekret enligt vilket Uralkosackerna flyttades till Chardzhou. Kosackerna var gamla troende, därför vägrade de militärtjänst, vilket orsakade tsarens ilska. Nybyggarna bosatte sig nära de ryska befästningarna.

Nya bosättningar skapades ständigt vid flodens stränder, vilket fungerade som ett incitament för sjöfartens utveckling. Ångfartyget "Samarkand", som var det första som tog vägen från Turtkul till Chardzhui-piren, lade grunden för ångfartygstrafiken på Amu Darya. Senare dök en järnväg upp, längs vilken det var möjligt att ta sig från Kaspiska havet till Chardzhou.

1896 fick staden igen ett nytt namn - nu hette den New Chardzhui. Den skilde sig från den tidigare staden i sin befolkning, för nu utgjorde rysktalande invånare dess huvuddel. Ett stort genombrott i utvecklingen av regionen var byggandet av en bro över floden. Bron, som blev den längsta i det ryska imperiet, stod färdig den 17 oktober 1898. Dessutom var denna bro den tredje längsta i världen.

Emirens slutliga maktförlust är förknippad med sovjetmaktens ankomst 1920. Den 14 september i år bildades Folksovjetrepubliken Bukhara, som inkluderade Turkmenistan Chardzhou. Redan 1924 blev Chardzhui en del av den turkmenska SSR. Från den tiden började staden utvecklas industriellt. Produktionen av bomull och kokonger i det omgivande området påverkade byggandet av ett dike och rensningsanläggning.

Moderna Turkmenabat är en solig stad med parker och en stadsstrand, som är utmärkta för rekreation av befolkningen.

Video: Turkmenobad

Chardzhou är en stad i Turkmenistan. Tidigare namn på staden: Amul (fram till slutet av 1400-talet), Chardzhuy (från 1500-talet till 1924 och från 1927 till 1940), Leninsk (från 1924 till 1927), Chardzhou (1940-1992), Chardzhev (19992zhev) -1999). Under sovjettiden var Chardzhou centrum för Chardzhou-regionen i Turkmenska SSR, och nu är det administrativt centrum för Lebap-velayat.

Staden är byggd på vänstra stranden av Amu Darya. Chardzhous järnvägsstation ligger på järnvägslinjen Krasnovodsk - Tasjkent. En järnvägslinje till Kungrad med en längd på 627 kilometer börjar från Chardzhou. Denna linje går längs floden Amu Darya.

Det finns olika versioner om stadens historia. Stor Sovjetiskt uppslagsverk indikerar att staden uppstod på 1880-talet som en rysk befästning på Bukhara Khanates territorium. Det finns dock en obekräftad version att staden har funnits antingen från det första eller från det fjärde århundradet e.Kr.

Det är dock säkert känt att bosättningen blev en stad först 1886. Då hette det New Chardjuy, det var ett handelscentrum.

Chardzhou ligger på den gamla sidenvägen. Här, i en oas nära Amu Darya, satte karavanmännen upp en bivack. I utkanten av Chardzhou finns en gammal bosättning Amul. Där arbetade den historiska och arkeologiska expeditionen i Sredne-Amudarya vid Institute of History vid Turkmenistans vetenskapsakademi under många år med utgrävningarna. På den här platsen hittade arkeologer kopparmynt från Kushans slavstat, som går tillbaka till 1-400-talen e.Kr. Resterna av fästningen är ett värdefullt historiskt monument och arkeologer har hittat många intressanta föremål där. I staden och dess omgivningar bodde huvudsakligen uzbeker, och stränderna av Amu Daryas mittområden var bebodda av turkmenska stammar: Ersari, Sakar, Sayat, Mukry och andra.

Under andra hälften av 1800-talet annekterades Centralasien till Ryssland. Våren 1875 återbosattes Ural kosacker-gamla troende i Chardzhou på order av tsaren för att de vägrade att utföra militärtjänst av religiösa skäl. Gamla troende bosatte sig nära ryska militära befästningar. Ett av stadsdelarna heter fortfarande Uralka.

Bygget startade och järnväg... Byggandet av vägen från Kaspiska havet till Chardzhou övervakades av en begåvad arrangör, general Mikhail Nikolaevich Annenkov. Det var svårt att arbeta då under de svåra förhållandena i öknen. Vi var tvungna att slåss med rörlig sand - de fixades genom att installera träsköldar längs vallen, plantera tamarisk och saxaul.

Den 29 november 1886 kom det första tåget till Chardzhou från Kaspiska havet. Snart ägde den officiella invigningen av Amu Darya-stationen rum. I september året därpå började bygget av en tillfällig järnvägsbro över Amu Darya. Staden började utvecklas.

Den 17 oktober 1898 började byggandet av en permanent järnvägsbro över Amu Darya. Arbetet avslutades den 27 maj 1901. Bron visade sig vara rekord, sedan tog den första platsen i det hela ryska imperiet och tredje plats i världen!

I år sovjetisk makt staden utvecklades, nya industrier byggdes. En silkesfabrik, en vaddfabrik, en stickningsfabrik, en fabrik för tillverkning av astrakhanskinn och en bomullsrensningsfabrik dök upp. En köttbearbetningsanläggning och en vingård byggdes. Det skulle också finnas en anläggning för bearbetning av lakritsrötter. Alla dessa industrier förädlade lokala råvaror. Många utbildnings- och kulturinstitutioner dök upp i staden: pedagogiska institutet, en textil, en flodteknisk skola (det finns trots allt en farbar Amu Darya i närheten), en medicin- och musikskola, ett lokalhistoriskt museum. Den turkmenska försöksstationen för serikultur och försöksstationen Melioration var i drift. Redan 1956, förutom flera biografer och en park av kultur och rekreation, verkade den turkmenska regionala dramateatern i staden.

Från järnvägsattraktioner till Chardzhou lokomotivdepå, vagndepå. Ett ångloksmonument Em 723-31 installerades vid lokdepån. Men senare ersattes det av ett monument över Turkmenistans första president. Diesellokomotiven 2TE10L och ChME3 finns i lokdepåns bifogade flotta.

Ursprungligen från Chardzhou kosmonaut Oleg Dmitrievich Kononenko ... Han flög från april till oktober 2008.

Klimatet i Chardzhou är kraftigt kontinentalt, mycket torrt, med betydande dagliga och årliga temperaturfluktuationer. Det är varmt här på vintern, och riktig värme råder på sommaren. Den högsta genomsnittliga månadstemperaturen observeras i juli (+ 32,2 ° С). Det betyder att termometern i skuggan vissa dagar kryper över +40-strecket. Ett absolut maximum på 50 grader i skuggan registrerades 70 km sydväst om Chardzhou.

Obs: information om Chardzhou är hämtad från öppna källor på Internet.

GJAG ÄROL

En silkesfabrik, en yllespinn- och vävnings-, vadd-, stickad, klädes-, skofabriker, astrakhan, bomullsbruksfabriker byggdes; köttbearbetningsanläggning, mejeri, vinframställning, lakritsfabriker; superfosfat, reparationsfabriker, möbelfabrik, byggmaterialfabrik.

Som en del av det oberoende Turkmenistan

Bosättning Amul-Chardzhui- representerar ruinerna av fästningen av härskaren av Amul, som går tillbaka till 10-11 århundraden. Det ligger mycket nära ingången till Turkmenabat - bara 10 kilometer. På 900-talet var bosättningen en vidsträckt fyrkantig adobefästning, omgiven av en bred vallgrav med vatten, som fungerade som ett hinder för motståndare i händelse av en attack.

Mausoleet i Astana-baba... Det är också en del av stadsmuseet Atamurat, som består av en moské och en grav, vars födelse går tillbaka till 1000-talet.

Dayakhatyn caravanserai (Bai-Khatyn)... Karavanserai, som ligger på vägen som leder från Amul till Khorezm, är ett unikt arkitektoniskt monument från 11-12 århundraden. Idag har bara de stora ruinerna av en karavanserai rabat gjord av adobe tegelstenar kommit ner till oss. Rabat var en gång befäst med runda torn.

Landmärket Turkmenabat är förvisso de reserverade platserna i Kugitang, som ligger sydost om Turkmenabat. Kugitangär ett bergigt område med en natur orörd av civilisation, som kryllar av de mest sällsynta arterna av djur och växter. Här kan du se månlandskapet, unika karstgrottor, dinosaurieplatån med tassavtryck av förhistoriska dinosaurier.

Dinosaurieplatån, där mer än hundra fossiliserade spår av de äldsta ödlorna hittades, hittades på den nordöstra sluttningen av berget Gaurdak i sydöstra Turkmenistan. På den klippiga platån, belägen på 750-800 meters höjd, har spåren bevarats nästan perfekt.

Det finns också verksamma tempel i staden: St Nicholas underverkarens kyrka och Church of the Holy Primate Apostles Peter and Paul.

I konst

Hjälten från Oleg Basilashvili i filmen Station for two handlade med Turkmenabad (Chardzhui) meloner

Ekonomi

Industri

En bilreparationsanläggning, en bomullsrensningsanläggning, ett garveri, en husbyggnadsanläggning, en byggmaterialfabrik och en kemisk fabrik finns i Turkmenabat. Staden har en ulltvätt, spinning och vävning, sömnad, matta, konfektyr och möbelfabriker, bryggeri och mejerifabriker. Turkmenabat är huvudcentrumet för landets gasindustri.

2010 stod Turkmenabat för 20,7 % av industriproduktionen i Turkmenistan, 11,6 % av de finansiella investeringarna. I synnerhet utvanns 30 % av landets gas, 19,5 % mineralgödsel, 98 % sidentyger, 36,3 % smör, 31,9 % kött, 2,3 % elektricitet, 24,5 % mjölk, 15,5 % ull.

Mattvävning

Utbildning och kultur

Det finns 40 allmänbildande skolor, 13 lyceum, 3 pedagogiska och 2 medicinska skolor, konstskola, Turkmen State Pedagogical Institute uppkallad efter Seyitnazar Seydi. Staden har 4 museer, 2 rekreationsparker, 12 bibliotek, varav två är de största i Centralasien

Transport

Staden har en ny busstation med en kapacitet på 650 passagerare i timmen. Den har byggts om till en järnvägsstation, genom vilken tåg till städer passerar