Летучий голландец кто написал. Корабль летучий голландец. Краткая хронология событий

Грозный "Летучий голландец" уже больше 400 лет наводит ужас на суеверных моряков всего мира. Даже простое упоминание об этом корабле во время плавания считалось плохим знаком, не говоря уже о непосредственной встрече с ним в открытом океане. Это самый известный корабль-призрак из всех, которые были когда-либо описаны в истории человечества.

"Летучий голландец"

Пополняет ряды этой команды обычно капитан какого-либо погибшего корабля. Причем более высокая степень мерзости покойного при жизни дает ему больше шансов оказаться на "Летучем голландце".

Суть проклятия "Летучего голландца"

Чаще всего "Летучий голландец" встречают как раз в месте зарождения легенды - возле мыса Доброй Надежды. Это морское приведение создавало непреодолимые трудности всем, кто пытался мыс обогнуть.

Шанс покончить с проклятием

Это проклятие можно снять. Для этого капитану корабля позволено один раз в десять лет сойти на берег. Он волен выбрать любой порт мира или приглянувшуюся ему бухту. В течение ночи он должен найти глубоко верующую женщину, которая даст согласие на брак с ним. Только выполнение этого условия разрушит проклятие. В противном случае корабль-призрак снова уйдет в бесконечное плавание.

С чего все началось?

Легенда о "Летучем голландце" гласит: на корабле, плывшем от берегов Ост-Индии под управлением капитана Филиппа Ван дер Деккена, находилась молодая пара. На их беду кэп решил, что девушка должна стать его женой. Он убил молодого человека и предложил себя в качестве будущего мужа. Несчастная предпочла смерть в волнах бушующего моря.

Это ничуть не повлияло на планы капитана, и он продолжил путь к мысу Доброй Надежды. Сильный шторм и бурное течение не позволяли кораблю обогнуть мыс. Все попытки команды убедить капитана переждать бурю не увенчались успехом. Более того, штурман и один из матросов поплатились жизнью за предложение зайти в безопасную для корабля бухту.

Капитан имел неосторожность произнести роковые слова о готовности бороться с морем хоть целую вечность, но обогнуть злополучный мыс. Именно они и стали проклятием, под которое попал не только капитан, но и вся команда "Летучего голландца". Получается, Филипп Ван дер Деккен сам стал причиной своих несчастий.

Другие версии появления "Летучего голландца"

Это был базовый миф. "Летучий голландец", со всеми вытекающими последствиями, мог появиться и по другим причинам:

Капитан выкрикнул, что будет пробовать обойти мыс Доброй Надежды хоть до второго пришествия. На богохульное заявление небеса дали ответ: «Да будет так - плыви».
Торопясь домой, команда нарушила неписаное правило всех мореходов - прийти на помощь погибающему судну.
Капитан неудачно сыграл на собственную душу с дьяволом в кости.
Из-за страшной болезни, поразившей команду, корабль не пустили ни в один порт, и все погибли.
"Летучий голландец" встретился с пиратским кораблем-призраком «Кенару» и одолел его, но вместе с победой получил и проклятие.
Капитан обещал дьяволу душу за возможность обогнуть злополучный мыс, платой за выполненное желание стало вечное скитание по морям-океанам.

Причины рождения легенды

Не видя тел погибших моряков, их родные отказывались верить в самое страшное. Для оправдания «невозвращенцев» придумывались самые фантастические истории. Легче было считать, что в силу каких-то невероятных обстоятельств (корабль-призрак не отпускает) они просто не могут вернуться домой.

Логические объяснения

Не все верили, что "Летучий голландец" - корабль-призрак - появился из-за безумства одного человека или проклятий.

Есть несколько логичных, с точки зрения ученых мужей, пояснений появления кораблей-призраков.

Во-первых, это может быть явлением фата-моргана. Появление миражей на водной глади - не такая уж и редкость. А святящийся ореол вокруг корабля не что иное, как огни святого Эльма.

Во-вторых, имеет право на существование и версия о болезнях на кораблях. Желтая лихорадка, переносимая комарами, могла легко уничтожить команду в открытом море. Неуправляемый корабль с телами погибших моряков на борту, конечно, представлял собой неприятное зрелище и был угрозой для безопасности судов.

Действительно, такой случай имел место в 1770 году. Началась эпидемия неизвестной смертельной болезни на одном из кораблей. Попытки команды пристать к берегу не увенчались успехом. Ни один порт Мальты, Англии, Испании не дал судну разрешения пришвартоваться у своих берегов. Команда была обречена на медленную смерть.

Встреча с "зараженным" кораблем могла стать роковой для любого судна. Ведь болезнь могла перейти, через предметы или через тех же комаров, и на членов другого экипажа. Таким образом, сбывалось страшное проклятие о неминуемой гибели после встречи с "Летучим голландцем".

В-третьих, все большую популярность приобретает теория относительности Эйнштейна, согласно которой у нашей реальности есть масса параллельных миров. Через временные или пространственные порты у нас появляются странные корабли и бесследно пропадают современные суда.

Подтверждением этой теории может служить случай с угольным королем Дональдом Дьюксом из Нью-Мексико. В 1997 году, в августе, путешествуя на своей яхте (возле архипелага Богемских островов), он встретил парусное судно.

По внешнему виду корабль относился к временам 17 века, на его борту ясно различались люди в странных одеждах. Они тоже видели яхту и были удивлены не меньше. За какие-то мгновения до неминуемого столкновение парусное судно просто растворилось в воздухе. Было выдвинуто предположение, что корабль «заблудился» в параллельных мирах.

В 1850 году на побережье американского штата Рой-Айленд, на глазах у собравшихся на берегу жителей, корабль «Морская птица» под всеми парусами шел прямо на береговые рифы. Мощная волна в последний момент перенесла судно через камни и опустила на берег. При обследовании корабля не было обнаружено ни одного человека. Следы недавнего их присутствия наблюдались повсюду: кипел чайник на плите, в каютах ещё ощущался запах табака, на столе были расставлены тарелки, все документы и приборы были на месте.

В-четвертых, академиком В. Шулейкиным, ещё в тридцатых годах прошлого столетия, была выдвинута версия о возникновении во время штормов с сильным ветром низкочастотных ультразвуковых колебаний. Человеческому уху они не слышны, но при длительном воздействии могут спровоцировать смерть. При частоте в 7 Гц человеческое сердце не в состоянии выдержать такую нагрузку.

Вызванная колебаниями беспричинная тревога, вплоть до безумия, может привести к паническому бегству людей с корабля. Это и является объяснением тому, почему находят абсолютно неповрежденные судна без единого человека на борту.

Но некоторые ученые видели другую причину гибели моряков. Это уже пятая версия развития событий. Вполне возможно, что члены экипажа банально отравились мясом сонной рыбы. В нем содержатся галлюциногены. В большинстве случаев они вызывают кошмарные галлюцинации. Под действием страха и безумного желания покинуть страшное место моряки спускают шлюпки и бегут с корабля.

В Карибском море в 1840 году было найдено брошенным небольшое судно «Розали». Полные трюмы груза сразу отбросили версию о нападении пиратов. Беспорядок на палубе был подтверждением тому, что люди в панике покидали судно. Об экипаже никаких сведений получить не удалось.

В-шестых, по мнению английского поэта и ученого Фредерика Уильяма Генри Майерса, явление феномена «Летучий голландец» может быть объяснено переживаниями некоторых форм сознания своей смерти и способностью телепатически проецировать образы для живых людей. В свою очередь, материальный мир воспринимает это как призраки, будь то образы отдельных людей или громадных парусников.

Версий много, а тайна "Летучего голландца" до сих пор не имеет четкого объяснения. Дрейфующие корабли, от маленьких частных яхт до огромных лайнеров, брошенные своими командами, и в наше время встречаются на водных просторах океанов. Их всех объединяют под одним общим названием: корабль "Летучий голландец".

Только факты

Любой корабль, оставленный без надлежащего ухода, начинает разрушаться. В условиях крайне неблагоприятных - морская вода, штормы, подводные рифы - разрушение происходит намного быстрее. Но парадокс в том, что оставленные корабли находили через много лет, и они были на плаву.

Недалеко от берегов Гренландии (в 1775 году) обнаружили английское судно «Октавиус». В судовом журнале последняя запись свидетельствовала о том, что команда судна попытается пройти через Северо-Западный проход. Вроде ничего сверхъестественного в этой записи нет, кроме одного: она была сделана тринадцатью годами ранее - в 1762 году.

В 1890 году январским утром судно «Малборо» с грузом мороженой баранины и шерстью на борту вышло из порта Новой Зеландии. Корабль был замечен 1 апреля того же года около берегов Огненной Земли. Следующая встреча «Малборо» состоялась через 23 года. Английская спасательная команда парохода «Джонсонс» смогла подняться на борт полусгнившего корабля. Были обнаружены останки членов экипажа и судовые документы. К сожалению, прочитать их не удалось из-за плохого состояния.

В 1933 году нашли небольшую пустую спасательную шлюпку пассажирского корабля «SS Вленсия», затонувшего ещё в 1906 году.

Все найденные суда не могли так долго находиться на плаву. Это необъяснимо, здравый смысл говорит о невозможности существования таких фактов. Данная загадка ещё ждет своего решения.

Последствия встречи с кораблем-призраком

Парусник "Летучий голландец" несет только беды. В этом убеждены абсолютно все моряки. И неважно, в какой момент произойдет это рандеву - в ужасный шторм или под безоблачным ясным небом. После этой роковой встречи любой корабль обречен.

Даже если команда и добирается до порта, она сразу списывается на берег, и набрать на «меченый» корабль новых людей становится практически невозможно. Не помогают и меры предосторожности в виде прибитой на мачту конской подковы.

Только при одном условии судно может благополучно дойти до берега: когда корабль "Летучий голландец" использует встречный борт в качестве почтальона. В момент прохождения судов борт о борт с "Летучего голландца" перекидывают бочку с написанными ещё в первый год плавания письмами. Почту, ни в коем случае не вскрывая, нужно доставить на берег. Это своеобразная гарантия сохранности и судна, и его команды.

Тема "Летучего голландца" в кино

Конечно, такую яркую легенду не могли обойти стороной кинематографисты. Фильмы, снятые на основе сюжета о "Летучем голландце", обрели своих поклонников во всех странах мира.

Самый знаменитый - «Пираты Карибского моря». О популярности американской картины говорят несколько (с 2003 по 2011 года было снято 4 полнометражных серии) фильмов с великолепной компьютерной графикой, красочно рассказывающих о приключениях пиратов.

Тут есть все: мистика, любовь, предательство, прекрасная игра актеров, искрометный юмор, захватывающий сюжет. В планах кинокомпании выпустить в 2017 году пятый фильм «Пираты Карибского моря: Мертвецы не рассказывают сказки».

Обыгрывалась тема призрачного корабля и в анимационных фильмах.

"Летучий голландец" и музыка

Рихард Вагнер написал одну из своих первых опер «Летучий голландец» под впечатлением своей поездки в Англию. Пережив на корабле шторм, композитор очень быстро написал музыку. Опера была представлена публике в 1843 году в Дрездене.

Не один раз тему корабля-призрака использовали в своих композициях рок-группы в разное время и в разных странах.

Компьютерные игры

Было бы странно не разработать столь благодатную тему в современных компьютерных играх. Их довольно много с разными сюжетами. Игрокам предлагается пройти несколько уровней испытаний и помочь экипажу избавиться от проклятия.

Писатели и поэты

О легендарном паруснике написаны книги и поэмы, баллады и стихи. В разное время эта тема вдохновляла Э. Маккормака, С. Сахарнова, А. Грина, А. Кудрявцева, Л. Платова.

Разгадка феномена "Летучего голландца" ещё ждет своего часа. Возможно, она уже близко, а может быть, тайну эту не удастся раскрыть еще несколько веков.

Под черными парусами, поднятыми даже в самую страшную бурю, корабль с полусгнившим корпусом уверенно держится на воде. На мостике возле штурвала стоит капитан. Он обреченно смотрит только вперед, не замечая окружающих его матросов - весьма колоритных персонажей в виде скелетов в старых лохмотьях. Команда уверенно управляется с парусами, не обращая внимания на шторм. Так описывают встречу с "Летучим голландцем" выжившие очевидцы. Пополняет ряды этой команды обычно капитан какого-либо погибшего корабля. Причем более высокая степень мерзости покойного при жизни дает ему больше шансов оказаться на "Летучем голландце".

Согласно проклятию, весь экипаж судна во главе с капитаном не может пристать к берегу. Эти люди обречены на вечное скитание по морям. Проклиная свою несчастную долю, члены экипажа парусника мстят всем встречным кораблям. Они сеют смерть и разрушения на протяжении многих столетий. Чаще всего "Летучий голландец" встречают как раз в месте зарождения легенды - возле мыса Доброй Надежды. Это морское приведение создавало непреодолимые трудности всем, кто пытался мыс обогнуть.

История "Летучего голландца" началась в далеком XVII веке. Толчком для создания мифа о необычном корабле послужил рассказ о голландском капитане Филиппе Ван дер Деккене. Разные источники предлагают несколько вариантов имени капитана. Легенда о "Летучем голландце" гласит: на корабле, плывшем от берегов Ост-Индии под управлением капитана Филиппа Ван дер Деккена, находилась молодая пара. На их беду кэп решил, что девушка должна стать его женой. Он убил молодого человека и предложил себя в качестве будущего мужа. Несчастная предпочла смерть в волнах бушующего моря. Это ничуть не повлияло на планы капитана, и он продолжил путь к мысу Доброй Надежды.

Сильный шторм и бурное течение не позволяли кораблю обогнуть мыс. Все попытки команды убедить капитана переждать бурю не увенчались успехом. Более того, штурман и один из матросов поплатились жизнью за предложение зайти в безопасную для корабля бухту. Капитан имел неосторожность произнести роковые слова о готовности бороться с морем хоть целую вечность, но обогнуть злополучный мыс. Именно они и стали проклятием, под которое попал не только капитан, но и вся команда "Летучего голландца". Получается, Филипп Ван дер Деккен сам стал причиной своих несчастий.

"Летучий голландец", со всеми вытекающими последствиями, мог появиться и по другим причинам:

Капитан выкрикнул, что будет пробовать обойти мыс Доброй Надежды хоть до второго пришествия. На богохульное заявление небеса дали ответ: «Да будет так – плыви».

Торопясь домой, команда нарушила неписаное правило всех мореходов – прийти на помощь погибающему судну.

Капитан неудачно сыграл на собственную душу с дьяволом в кости.

Из-за страшной болезни, поразившей команду, корабль не пустили ни в один порт, и все погибли.

"Летучий голландец" встретился с пиратским кораблем-призраком «Кенару» и одолел его, но вместе с победой получил и проклятие.

Капитан обещал дьяволу душу за возможность обогнуть злополучный мыс, платой за выполненное желание стало вечное скитание по морям-океанам.

Море всегда манило людей, обещая приключения и неизведанные земли. Тысячи кораблей отправлялись в плавание. Особенно бурным мореплавание было в 16-17 веках. Не всем суждено было вернуться в родной порт. Не видя тел погибших моряков, их родные отказывались верить в самое страшное. Для оправдания «невозвращенцев» придумывались самые фантастические истории. Легче было считать, что в силу каких-то невероятных обстоятельств (корабль-призрак не отпускает) они просто не могут вернуться домой.

Не все верили, что "Летучий голландец" – корабль-призрак - появился из-за безумства одного человека или проклятий. Есть несколько логичных, с точки зрения ученых мужей, пояснений появления кораблей-призраков. Во-первых, это может быть явлением фата-моргана. Появление миражей на водной глади - не такая уж и редкость. А святящийся ореол вокруг корабля не что иное, как огни святого Эльма. Во-вторых, имеет право на существование и версия о болезнях на кораблях. Желтая лихорадка, переносимая комарами, могла легко уничтожить команду в открытом море. Неуправляемый корабль с телами погибших моряков на борту, конечно, представлял собой неприятное зрелище и был угрозой для безопасности судов.

Любой корабль, оставленный без надлежащего ухода, начинает разрушаться. В условиях крайне неблагоприятных – морская вода, штормы, подводные рифы - разрушение происходит намного быстрее. Но парадокс в том, что оставленные корабли находили через много лет, и они были на плаву.

Летучим голландцем считается парусное призрачное судно, не способное причалить к берегу и обреченное на протяжении бесконечности находиться в море.

Как правило, очевидцы видят эту аномалию издалека, в определенных случаях – в кольце мерцающего ореола. Согласно преданию, когда фантом парусника подплывает к какому-нибудь кораблю, то члены его экипажа предпринимают попытки послать на материк сообщения людям, которые уже умерли. В сказках про море встреча с феноменом являлась дурным предвестием.

История Летучего голландца

В соответствии с байкой, в 1641 г. нидерландский капитан (в одном источнике говорится, что его звали Филипп Ван дер Деккен, в другом – Ван Страатен) плыл из Ост-Индии. Стоит отметить, что на борту, как указано в мифе, в тот момент находилась молодая пара. Филиппу понравилась девушка. Он захотел, чтобы она стала его супругой. Не придумав ничего лучше, он убил ее суженого, а затем предложил ей выйти за него замуж. Бедняжка отказала ему, и выпрыгнула из корабля.

Попытавшись обплыть мыс Доброй Надежды, судно оказалось в эпицентре сокрушительной бури. Набожные моряки начали выказывать недовольство, а один из них настаивал на том, чтобы заплыть в бухту, пока не закончится шторм. Но Ван дер Деккен ликвидировал из мушкета штурмана и еще пару матросов, а потом поклялся прахом собственной матери, что ни один из его подчиненных не попадет на сушу, пока они не обойдут мыс, даже если на выполнение этой цели нужен будет бесконечный период времени.

После этого со стороны небосвода прозвучало: «Пусть будет так!». Тем самым капитан Летучего голландца навлек на себя и членов команды проклятие. Отныне они, живущие вечно и не знающие уязвимости, обречены плавать в океане до II пришествия. Однако, есть предположение, что с судна можно снять проклятие. Для этого раз в 10 лет Филипп получает шанс сойти на землю и отыскать женщину, которая по своему желанию станет его супругой.

Версии легенды о Летучем голландце

Члены коммерческого парусника инфицировались. Порты отказывались его принимать из-за опасений занести на сушу болезнь. Судно с погибшими от заболевания людьми и сегодня бороздит океан;
Командир пообещал отдать душу Люциферу, если сумеет обойти мыс и не повредить судно об утесы. Но в соглашении с Сатаной он не отметил, что выполнить это необходимо лишь единожды, и посему обрек себя на непрекращающиеся блуждания;
Одна из догадок повествует о некоем командире Фалькенбурге, который плавает по Северному морю до наступления апокалипсиса, проводя время за игрой в кости с Мефистофелем. На кону стоит душа капитана;
Команда судна так сильно стремилась попасть домой, что решила не помогать терпящему бедствие кораблю, за что и получила проклятие.

Объяснение явления

Одно из вероятных толкований, а также появление названия, относят к феномену фата-морганы, поскольку мираж в большинстве случаев прослеживается над водной гладью.

Кроме того, вполне может быть, что мерцающий ореол являет собой пламя сакрального Эльма. Матросам возникновение подобных огней давало надежду на удачу, а в процессе опасности – на сохранение собственных жизней.

Бытует также мнение, что в появлении легенды о Летучем голландце отыграла роль желтая лихорадка. Это заболевание, которое передается через комаров, размножилось в резервуарах с пищевой водой и, как следствие, могло нанести непоправимый вред всем, кто находился на борту. Столкновение с таким призрачным судном было на самом деле губительно для жизни – проголодавшиеся насекомые моментально атаковали живых матросов и офицеров, тем самым передавая им хворь.

В искусстве

Писатели неоднократно упоминали в своих произведениях корабль-призрак. К данной теме много раз обращались музыкальные исполнители. Кроме того, мистическое судно демонстрировалось в ряде кинокартин. С одним из документальных фильмов о Летучем голландце можете ознакомиться на этом сайте.

Легенда о Летучем Голландце переходит у моряков из поколения в поколение. Лишь при мысли о летучем голландце сердце начинает биться чаще. Покрытая тайной и романтикой история этого корабля не оставляет равнодушными многих историков и ученых. Легенда невероятно поэтична, в чем вы можете убедиться сами

В далёком XVI а может быть и в XVII веке, во главе с опытным капитаном, по волнам летело пассажирское судно держа курс через мыс Доброй Надежды, расположенный на юге Африки. Ни как только судно приблизилось к мысу - разбушевался сильный шторм. Команда обратилась к капитану с просьбой причалить и переждать непогоду. Но капитан отказал команде. Быть может, он был пьян или даже потерял рассудок. Он пообещал команде, что во что бы то ни стало, обогнет мыс. Несогласная с решением капитана команда и взволнованный пассажиры подняли бунт, поставив цель обезвредить отчаянного капитана. Но случилось так, что капитан обхитрил бунтовщиков, поймав предводителя взбунтовавшихся и скормив его рыбе.

Легенда гласит, что этот коварный поступок прогневал Бога. И случилось так, что в миг расступились небеса, тужи сияли ярким пламенем, из которого появилась темная тень, сошедшая на палубу корабля. Капитан. По военной привычке решил воспользоваться оружием и отпугнуть приближающуюся тень. Но, внезапно. Пистолет в его руках разорвался на мелкие частицы. Равнодушным и непоколебимым голосом тень произнесла приговор. « Ты жесток и бессердечен, капитан. Теперь вином тебе будет желчь, а пищей – железо. Ты будешь проклят на веки.» После этих слов матросы превратились в полуистлевшие скелеты, а капитан – в самого Летучего Голландца. Бог не спешит его простить. По легенде, спасти капитана может только любовь верующей женщины. Вот только где ее взять в океане?

Летучий Голландец плавает во всех морских просторах. Призрак судна – предвестник верной гибели для корабля. Моряки и сегодня боятся корабля-призрака, поэтому прибивают к мачтам лошадиные подковы - на удачу.

Верно полагать, что вышеописанная легенда имеет некую историческую подоплеку. Все знают, что действительные факты теряют свои «края» под укрытием времени.

В основу легенды взята правдивая история произошедшая в 1641 году с торговым судном. Оно попыталось обогнуть мыс в поисках удобного места для поселения, которое должно было стать пунктом отдыха для судов Ост-Индской Компании. Сильный шторм не остановил напористого капитана. Закончилось противоборство людей и природы как всегда. Кстати отсюда у легенды произошло разветвление. Капитан жаждал попасть на восточную сторону мыса и сделать он это собирался даже если это займет время до самого конца света. Дьявол услышал его слова и решил помочь. Подарив вечную «жизнь».

Есть еще один вариант, более реальный: в конце 1770 года, на остров мальта причалил корабль вся команда. Включая капитана были заражены желтой лихорадкой. Великий магистр Мальтийского ордена отдал приказ отбуксировать корабль из порта, вместе с находившимися на нем 23 людьми. Судно поплыло в Тунис, но там уже были предупреждены и не пустили корабль в порт. В Неаполе, куда команда отчалила позже. Парусник тоже не пустили. То же случилось и во Франции, и в Англии. Команда медленно умирала, и в итоге. Превратилась в группу скелетов на борту.

С Летучим Голландцем чуть не встретился британский корабль «вакханка» в 1881 году, на борту которого в тот момент был юный принц. Все обошлось. Судьба дала принцу долгую жизнь. Принц стал королем Георгом V. Но вот матрос, стоявший на дозоре вскоре трагически погиб.

Мифический корабль-призрак встречался даже в XX веке. В марте 1939 года его видели многие южно-африканские купальщики. В тот день об этом писали многие газеты.

Очень часто в морях и океанах встречаются судна без команды матросов и капитана. Объяснить такие находки сложно. Бывали случаи, когда команды пропадали среди ясного дня.

Что именно происходит с командами судов? Тайну эту пытаются разгадать несколько столетий. Имеется множество гипотез по этому поводу, начиная экзотическими – похищение инопланетными существами, переход людей в параллельный мир, другие измерения, нападения морских чудищ; но есть и вполне возможные: массовые отравления, или эпидемии, или экипаж смыло за борт, нападение пиратов, или зоны сильного ультразвукового излучения (при котором экипаж погибает) Что же происходит на самом деле? Этого мы наверное не узнаем. Океан очень хорошо хранит свои тайны.

ВИКИПЕДИЯ:

Термин чаще всего используется в легендах и художественной литературе, но может также обозначать реальное судно, ранее исчезнувшее, но позже обнаруженное в море без команды, либо с погибшей командой на борту. Многие встречи с такими кораблями являются очевидными выдумками, однако есть реальные случаи, подтверждённые документально.

Причины исчезновения или гибели команды могут быть различны: эпидемии, отравления, редкие природные явления, такие как блуждающие волны , или выбросы метана. Расследование подобных случаев часто осложняется из-за отсутствия свидетельств происшествия, таких как записи в бортовом журнале.

Яхта Kaz II, получившая название «яхта-призрак», была обнаружена дрейфующей в 163 км от Северного побережья Австралии 18 апреля 2007 года. Судьба трех человек ее экипажа до сих пор остается неизвестной, а обстоятельства при которых они исчезли - крайне загадочны.

1. Краткая хронология событий.

15 апреля 2007 года яхта Kaz II вышла из Эйрли Бич и направилась в Таунсвилл. На ее борту находились владелец яхты Дерек Баттен и его друзья, братья Петер и Джеймс Танстеды. А уже 18 апреля яхта была случайно замечена с вертолета в районе Большого Барьерного Рифа. Она дрейфовала сама по себе, и было видно, что с ее экипажем что-то случилось.

20 апреля морской патруль догнал дрейфующую яхту и высадился на ее борт.
На карте:
1-точка откуда вышла яхта
2-точка где она была обнаружена
3-точка где яхту выловил патруль

На яхте не было обнаружено ни одного из 3-х членов экипажа, причем сама яхта и вещи на ней были совершенно не тронуты, как будто экипаж внезапно по непонятным причинам сам покинул яхту. Масштабные поисково-спасательные работы продолжались до 25 апреля, но успеха не принесли – ни экипаж, ни хотя бы их тела, так и не были найдены.

2. Начало расследования

Kaz II был сразу отбуксирован в порт г.Таунсвилл, для проведения судебной экспертизы. Началось расследование этого дела.

После анализа данных GPS о курсе Kaz II было установлено, что утром 15 апреля яхта была была еще управляема и шла по намеченному курсу. Но уже вечером этого дня по траектории движения яхты стало видно, что она больше не управляется экипажем, а просто свободно дрейфует в северо-восточном направлении. В этот же день в этом районе наблюдалось ухудшение погоды, в остальные же дни погода стояла хорошая.

Это страничка из отчета официального расследования, на ней видна ломанная линия дрейфа яхты

3. Осмотр яхты

При осмотре яхты на ней была однаружена последняя видеозапись экипажа, датированная 15 апреля 10:05 утра, где зафиксированы острова вокруг, что позволяет определить точное местоположение яхты в момент видеосъемки.

Это страничка из отчета официального расследования:
1-точка видеосъемки
2-точка где яхта была обнаружена

Видеозапись также позволяет установить состояние яхты непосредственно перед исчезновением экипажа. Было зафиксировано следущее:
— Баттен был у руля
— Петер рыбачил на корме яхты
— на корме яхты размотан длинный белый канат
— двигатель яхты был остановлен
— с обоих бортов яхты были свешены фендеры, которые служат для предотвращения повреждения лодки, например при швартовке. Примерно так они выглядят

— на Петере надеты рубашка и очки, позже эти вещи были найдены на палубе яхты в другом месте

При тщательном осмотре следственной группой самой яхты было установлено, что она находится полностью в исправном состоянии и выглядит так, как будто прямо сейчас ее экипаж находится на борту:

— еда и столовые приборы расставлены на столе
— ноутбук включен
— двигатель яхты запущен
— все аварийные системы, включая GPS, полностью работают
— все спасательные жилеты находятся на своих местах
— небольшая спасательная лодка поднята в задней части яхты
— якорь поднят
— под кроватью в ящике находится нетронутое огнестрельное оружие и патроны к нему
— веревка, которая на видео зафиксирована лежащей на корме яхты, уже смотана

— футболка и очки, которые на момент видеозаписи были на Танстеде, оставлены на сиденье на корме яхты
— возле спасательного круга брошена кофейная кружка
— следов борьбы или нападения на яхту неустановлено, вещи не разбросаны, нет следов обыска и каких-то воздействий, все вещи находятся на своих местах
— один их парусов яхты был разорван (это единственное обнаруженное повреждение). На этом фото виден разорванный парус.

4. Свидетель.

Во время расследования дела обнаружился свидетель, который видел яхту. Гэвин Хауленд, капитан коммерческого рыболовного судна Джиллиан, свидетельствовал о том, что 16 апреля 2007 года, во время рыбалки у рифов Боуэн, он и его команда видели белую яхту с порванным парусом. Яхту сносило вбок между рифами через узкий проход, в Северо-Северо-Восточном направлении, вдоль по течению. Гэвин Хауленд прошел на расстоянии около 50 метров от яхты и не увидел никого на палубе, но приближаться к частной яхте не стал.

5. Версии.

Существует несколько версий исчезновения экипажа яхты Kaz II, но ни одна из них не может считаться полностью достоверной. Здесь стоит сказать, что капитан яхты Дерек Баттен имел 25-летний опыт яхтинга, в плаваниях он всегда вел себя осторожно и соблюдал все меры безопасности. Поэтому какие-то нелепости в его действиях труднопредставимы.

Вот некоторые из предлагаемых версий случившегося:
— падение за борт из-за шторма. Эта версия не подтверждается порядком на борту яхты и тем, что экипажем не были надеты спасательные жилеты.
— похищение на другое неустановленное судно. В пользу этой версии говорят свешенные фендеры, как будто яхта собиралась швартоваться. Однако следов обыска или присутствия других людей на яхте нет.
— яхта села на мель и они все втроем спустились за борт чтобы столкнуть ее, в итоге порывом ветра яхту унесло. Но где там могла существовать мель - не объясняется.
— и, наконец, официальная версия. Это обложка отчета о расследовании.

По версии следствия произошло следущее:

Джеймс Танстед снял футболку и очки и нырнул в океан, что бы освободить запутавшуюся рыболовную леску. В этот момент яхту стало ветром относить в сторону. Тогда его брат Петер бросился в океан к нему на помощь. Баттен в этот момент оставался на борту и увидел, что яхту ветром уносит от друзей в океан. Он включил двигатель, чтобы вернуться, но потом понял, что сначала нужно спустить паруса, чтобы ветер не мешал движению яхты. Когда он отпустил руль и направился к парусам, набежавшим порывом ветра раздуло паруса, яхта дернулась и парусом Баттен был сбит в океан. После этого яхта на парусах ушла в открытый океан, а экипаж не смог догнать ее вплавь и, в итоге, утонул.

Но даже официальная версия пропажи экипажа яхты Kaz II сделана с оговоркой, что она не может считаться полностью точной… Весь официальный отчет следствия можно увидеть .

6. Корабли-призраки.

Историю с яхтой Kaz II конечно можно было бы списать на уникальный случай непонятной трагедии, в которой весь экипаж яхты случайно утонул. Однако оказывается, это далеко не первый и не последний случай обнаружения корабля, находящегося в плавании без экипажа. Корабли-призраки появляются в истории с завидной регулярностью, и даже имеют свою древнюю легенду - корабль Летучий голландец.

Летучий голландец - парусный корабль-призрак, который по легенде не может пристать к берегу и обречён вечно бороздить моря. Обычно мореплаватели наблюдают такой корабль издалека, иногда в окружении светящегося ореола. Согласно легенде, когда Летучий голландец встречается с другим судном, его команда пытается передать на берег послания людям, которых давно уже нет в живых. В морских поверьях встреча с Летучим голландцем считается плохим предзнаменованием.

Только обнаруженных кораблей-призраков достаточно, сами можете в этом убедится - . Одним из самых известных задокументированных случаев корабля-призрака можно считать знаменитую Марию Целесту (Мария Селеста, Мария Небесная, Mary Celeste) , которая была обнаружена 4 декабря 1872 года в 400 милях от Гибралтара.

В случае с Марией Целестой вся команда точно так же неизвестным образом просто исчезла с борта парусника, ни единой живой души на борту корабля не было найдено. Хотя при этом сам корабль остался полностью нетронутым, включая ценности на борту…

КАТЕГОРИИ